Surface Mount Soldering

Soldering surface mount components is not difficult, but it does require good eyes, a steady hand, and a soldering iron with a small, clean tip.

Disk Hybrid 750 G - 8 G SSD

ExpressCard RS232 Serial Adapter Card (16550 UART)

Electric car made in Egypt

Realisez un ascenseur

Cet ascenseur permet de se rendre sans effort d'un étage à l'autre. Ici, il est installé entre le palier d'un étage et le grenier qui se trouve au-dessus. Son installation a permis d'aménager sans fatigue des pièces supplémentaires dans les combles : transport de l'outillage et des matériaux. En effet, cet ascenseur offre une capacité de 100 kg, transportant deux enfants ou une grande personne. Une perceuse et un poste à souder suffisent à sa réalisation. Un artisan pourra tourner les pièces du treuil.

CONSTRUCTION DE L'ASCENSEUR A

Cette construction nécessite un guidage parfait de la cage. Il se compose de quatre glissières AA, en profilé ouvert de 40 x 25 mm. Deux sont fixées dans le grenier, entre sol et poutres, au moyen de pattes en fer plat AB. Les deux autres seront soudées à la cage. Elles sont disposées de façon à ce que les fentes soient en vis-à-vis et on veillera particulièrement à la verticalité et au parallélisme, (fig. 1 et 2).

Dans ces glissières, on glisse des cales de bois dur AC (quatre pour chaque colonne). Ces cales sont boulonnées sur un fer plat AD, renforcé d'un té AE. Elles devront coulisser librement, sans trop de jeu. Au besoin, on les paraffinera (fig. 3). La cage comporte deux cornières AF, soudées sur les glissières basses AA. Sur AF, on soude un bâti AG, préparé en fonction de la trappe du grenier. Sur la cornière AF supérieure, on soude un anneau AH pour le câble tracteur et une tige filetée AI, courbée en crochet pour le câble du contrepoids (fig. 1 et 2).

Peugeot 402

Installation électrique 402

Une girouette eolienne

Cette amusante girouette se double d'un système de lecture de l'intensité du vent et ceci par l’intermédiaire d'une dynamo de vélo.

Les batteries

La batterie est une pièce essentielle qui permet le démarrage du véhicule. Sa taille est proportionnelle au démarreur et aux consommateurs installés dans la voiture. Elle est composée d'une électrolyse d'acide sulfurique et d'eau distillée, ainsi que de plaques de plomb. C'est une réaction chimique entre ces éléments qui permet le stockage de l'électricité. Lors de la décharge, la réaction inverse se produit. Il faut donc se méfier du contenu d'un accumulateur, celui-ci étant hautement toxique. De même, lors de la charge, la batterie dégage de l'hydrogène, franchement explosif. Veillez à charger vos batteries dans un local correctement aéré, et évitez d'allumer une cigarette à côté, si vous voulez garder la tête sur les épaules.

Plusieurs paramètres permettent de distinguer les batteries :

La puissance :

Les valeurs sont généralement indiquées sur le flanc. Par exemple : 210 A, 65 Ah. 210 est l'intensité maximale que peut fournir la batterie en court-circuit. 65 Ah est la puissance de la batterie. Soit une intensité de 65 A durant une heure.

Lorsque vous montez une batterie neuve, veillez à respecter ces valeurs. Une batterie sous-dimentionnée ne parviendra pas à alimenter le démarreur par temps froid. Une batterie surdimentionnée est plus chère, plus puissante, donc mieux pour le démarrage. Malheureusement, l'alternateur ne parviendra pas à recharger rapidement la batterie, si les conditions sont défavorables (courts trajets, par exemple).

Formation sur les circuits imprimes et les techniques de soudure

Réalisation d’une plaque de circuit imprimé
Contrôle de l’état de conductibilité de la plaque du circuit imprimé
Validation de l’isolation entre les zones conductrices de la plaque
Résolution de problèmes courants lors de la fabrication de plaques
Préparation du matériel et des solutions pour la fabrication de plaques
Soudure à l’étain (brasure)
Comment effectuer une bonne soudure à l’étain
Vérifications des soudures de la plaque
Résolution de problèmes courants lors de la soudure
Implantation des composants